Am dritten Februarwochenende war es endlich soweit. Die Langersehnten neuen Karbon Riggs sind mit zwei Monaten Verspätungen bei uns eingetroffen.

Mit drei Teams Missten wir dann mehrere Tage die uns zur Verfügung stehenden Masten durch, um einen Eindruck von den Fertigungstolleranzen zu bekommen. Wie vom Hersteller versprochen kamen bei den Masten sehr ähnliche Biegewerte heraus. Die Streubreite der Masten lagen unterhalb 5% und lassen auf noch gerechteres segeln hoffen.

Auch die Messungen der neuen Amwindsegel waren sehr positiv.

Montage Mast:
Die Masten werden als Bausatz geboxt geliefert. Zum Bausatz gehören Drei Karbon-Rohre, bei denen das Obere konisch ist, zwei identische Karbon- Salinge, alle Fallen, alle Wanten ohne Turnbuckles und Taljen zum Spannen des Fock- und Großfalls.

Die Karbon-Rohre werden jeweils am Ansatzpunkt der Salinge miteinander geschäftet. Die Salinge werden nicht  mehr wie beim alten Rigg auf den Mast geschraubt, sie sind auf eine Hülse laminiert und werden damit auf die Schäftung geschoben. Die Schäftungen werden durch Verschraubungen gesichert, die bei denen überall Einnietmuttern vorgesehen und nicht so schnell ausreißen.

Alles in allem macht der Mast einen soliden Eindruck und ist trotz 60mm mehr Länge wesentlich leichter.

Wir konnten es natürlich nicht lassen und machten am Sonntag den ersten Probeschlag. Hier kurz die ersten Eindrücke:
-Boot kommt gerade downwind viel weiter aus dem Wasser
- Squarehead-Groß hilft gut in Böigem Wind
- Boot bewegt sich stärker in den Manövern durch das geringere Topgewicht
- Weniger Druck auf der Gennakerschot, mehr Druck auf der Großschot (downwind)
- Halsen werden etwas anspruchsvoller durch größeres Großsegel
- Fock ist voller im Profil

Wir freuen uns jetzt auf das erste Internationale Training mit den neuen Riggs auf Mallorca und  natürlich auf die erste Regatta im April.

Julian/Olli GER 810 Kiel 25.2.2009